Co wybrać - TDI czy TFSI

[djczas]

MisiekWAW, gadałem na ten temat z aligatorem i on mi mówił własnie że 2 litrówka ma być podobno common rail od przyszłego roku ze względów ekologicznych ale jak już napisałem w innym topicu czy tu nie jestem do końca pewien i ustalam to jeszcze

[Maicroft]

Bo piezo pompki, to prawie jak CR, a prawie czyni ogromna roznice

[szkoda]

TDI zawsze były mocno przed konkurencją
jeśli chodzi o moce,moment i osiągi. A teraz,w porównaniu z konkurencją,w ogóle się nie
wyróżniają.

dla mnie wyrozniaja sie przede wszystkim tym, ze w zasadzie niezaleznie od stylu jazdy pala malo, z moich doswiadczen wynika ze jak w dieslu CR cisniesz, to spalanie rosnie lawinowo jak w benie

Auto jest fajne, ale juz nie dominuje tak wyraźnie w swojej klasie jak kiedyś.

z dominacja passata, to wiesz, zalezy kto co lubi, sa tacy, ktorzy uwazaja, ze passat był i jest kupą, rowniez sa tacy, ktorzy w ogole na dzwiek slowa Volkswagen padaja na kolana, ja nie rozumiem ani jednych, ani drugich :roll:

[daneczek76]

Dlamnie tdi to napewno większ niezawodność niż u konkurencji bo jak widze samochody diselki moich kolegów ile oni przy nich grzebią to aż mnie zdziwienie bierze jeden ma HDi a drugi jakiegoś Fokusa z tdci jak się nie myle.

[MiKruS]

Auto jest fajne, ale juz nie dominuje tak wyraźnie w swojej klasie jak kiedyś.

W dzisiejszych czasach ciezko o domniacje w dzidzinie motoryzacji. TDI swojego czasu bylo przelomem i dzieki temu pol Europy przesiadlo sie na diesle, bo przestaly one byc smierdzace i powolne.

Teraz kazdy producent ma w swojej ofercie co najmniej kilka diesli o roznych mocach.

Podobnie jest z samym nadwoziem. Auta kalsy sredniej sa lepiej wyposazone niz dawne luksusowe. Ciezko tu o jakikolwiek pomysl, ktory pozowoli na totalne przebicie konkurencji.

Do tego doszla konsolidacja rynku - wiele marek teraz jest produkowanych przez jedynie kilku producentow. Wymieniaja oni miedzy soba know-how, komponnety, itd.

Skutkiem tego jest to, ze w zasadzie kazdy samochod jest teraz do siebie zblizony pod wzgledem cenowym, wyposazeniowym, osiagami, itd.

Oczywiscie sa wyjatki, tzw. nisze, ale nie zmienia to faktu, ze w autach dla ludzi w zasadzie nie ma wiekszej roznicy czy kupimy Passata, Mondeo czt Avensis, itd.
Pozostaja jedynie roznice kosmetyczne i wybor auta zalezy bardziej od indywidualnych preferencji i upodoban niz od jakies strategicznej przewagi tego czy innego producenta.

[Emil]

Kaszana napisał/a:
TDI zawsze były mocno przed konkurencją
jeśli chodzi o moce,moment i osiągi. A teraz,w porównaniu z konkurencją,w ogóle się nie
wyróżniają.

dla mnie wyrozniaja sie przede wszystkim tym, ze w zasadzie niezaleznie od stylu jazdy pala malo, z moich doswiadczen wynika ze jak w dieslu CR cisniesz, to spalanie rosnie lawinowo jak w benie

to prawda...

różnice w zuzyciu paliwa w zależności od sposobu jazdy w CR wydają się wyraźnie większe. W tarsie potrafię się zmieścić w zużyciu 4,5 l przy jeździe 90-100 km/h ,natomiast przy agresywnej nawet powyzej 9 l
sorry za OT :wink:
sorry za OT :wink:

[wasyl]

Weź RS-a i przerób go na gaz wyjdzie cie taniej niż TDI , mam taką instalację za 1000 zł do opchnięcia..... 0 spadku mocy :shock:

śmierdzi mi tu ironią... :shock:

[szkoda]

jeden ma HDi a drugi jakiegoś Fokusa z tdci jak się nie myle.

no to maja to samo :diabelski_usmiech

[cieq]

aha 140konny "nie samochod" (BKD) robi co chce ze 150konnym 1.8T (fsi nie wspominajac) mowa o seryjnych autach. Tyle ze robi to niekulturalnie i pali mniej wstyd ops:

Oj to byś sie kolego mocno zdziwił...

Mowa o seryjnych autach.

[Kaszana]

[quote="szkoda"]

TDI zawsze były mocno przed konkurencją
jeśli chodzi o moce,moment i osiągi. A teraz,w porównaniu z konkurencją,w ogóle się nie
wyróżniają.

dla mnie wyrozniaja sie przede wszystkim tym, ze w zasadzie niezaleznie od stylu jazdy pala malo, z moich doswiadczen wynika ze jak w dieslu CR cisniesz, to spalanie rosnie lawinowo jak w benie

O tym rzeczywiście nie pomyślałem. Tylko gdy VAG przejdzie całkowicie na CR ( a przejdzie ) i ta oszczędność się skończy.

Ja aktualnie poluję na RS- a, ale używanego.Postanowiłem już nigdy nie kupić nowego
auta.Ewentualnie nowy, ale z firm typu CleioCars lub AutoForum gdzie cena za nowy pojazd jest niższa nieraz o 20 % niz w polskim salonie.
Używany,testowy RS z ubiegłego stoi chyba już z pól roku w komisie u Groblewskiego ale cena wynosi 99900 zł :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :
Za tyle to pozostanie w tym komisie na zawsze.

[ Dodano: Sro 23 Sie, 06 10:50 ]
RS ma fajną kierownicę. Jedna z nielicznych rzeczy,która mi sie nie podoba BARDZO
w "zwykłej" Octavii to właśnie kierownica.

[Jabar1975]

Oj to byś sie kolego mocno zdziwił

czy bym sie zdziwil? moze mocno przesadzilem z tym "robi co chce" ale jest w stanie objechac (mowimy o serii - tyle ze diesle maja de facto wieksza moc). Fsi jest zdecydowanie latwiej objechac niz 1.8T.

nie wiem czy nie przesadziłeś bo jakiś czas temu w pewnym znanym miejscu stawałem na kresce z nowym toledo 2.0TDI . Ja akurat wtedy byłem alteą 2.0 FSI. No i kolega z toledo dostał baty.

"I ty Brutusie przeciwko mnie?"

[ Dodano: Sro 23 Sie, 06 10:54 ]

RS ma fajną kierownicę. Jedna z nielicznych rzeczy,która mi sie nie podoba BARDZO
w "zwykłej" Octavii to właśnie kierownica

Jedyna jej wada to brak guzikow do radia (chyba ze cos dolozyli bo nie bylo takiej opcji) ale zawsze mozna zalozyc z VW.

[DGW]

"I ty Brutusie przeciwko mnie?"

[ Dodano: Sro 23 Sie, 06 11:08 ]
sorki za OT

[perfex]

aha 140konny "nie samochod" (BKD) robi co chce ze 150konnym 1.8T (fsi nie wspominajac) mowa o seryjnych autach. Tyle ze robi to niekulturalnie i pali mniej wstyd ops:

Szkoda ze nie mam juz serii bo z radoscia zweryfikowalbym ta teze :szeroki_usmiech Kwote o jaka szedlby zaklad ty moglbys ustalic

[cieq]

czy bym sie zdziwil? moze mocno przesadzilem z tym "robi co chce" ale jest w stanie objechac (mowimy o serii - tyle ze diesle maja de facto wieksza moc). Fsi jest zdecydowanie latwiej objechac niz 1.8T.

Hmmm na trasie może, ale "spod świateł"... :diabelski_usmiech
Nawet uwzględniając gifty od fabryki i DSG, cieżko byłoby zejść poniżej 9s do 100.
1.8T w OI - 8,5s do "setki" do spokojnie do osiągnięcia
Niektórzy nie doceniają możliwości tego starego, poczciwego, jakże sympatycznego silniczka :diabelski_usmiech

Co do FSI... IMO wyszła lekka kupa :? (dotyczy 1.6 i 2.0)

[ Dodano: Sro 23 Sie, 06 12:03 ]

Szkoda ze nie mam juz serii bo z radoscia zweryfikowalbym ta teze :szeroki_usmiech Kwote o jaka szedlby zaklad ty moglbys ustalic

:szeroki_usmiech :szeroki_usmiech :szeroki_usmiech Kolega perfex w temacie

[Jabar1975]

Oki zwracam honor gdyz poniewaz nie orientuje sie jak ze startu zatrzymanego z super kierowca w aucie 1.8T bo nie probowalem ops: Na trasie jednak przewaga (o ile byla) znika. Za to z fsi uparcie obstaje przy swoim. Z dlubnietym 1.8t to jedne co moge powiedziec to ze QBA ma fajny tyl w aucie :diabelski_usmiech

[Zoltar]

2.0 TFSI jest wspaniałym silnikiem...

Póki co mamy demo w salonie


Natomiast 2.0 TDI na trasie będzie szybkie, ale ze świateł 1.8T zrobi co chce...

[QBA]

dlubnietym 1.8t to jedne co moge powiedziec to ze QBA ma fajny tyl w aucie :diabelski_usmiech

Poczekaj na FMIC i podniesienie cisnienia doladowania :twisted:

A tak BTW Octavia Combi to IMO rodzinny samochod z najseksowniejszym zadkiem Wiec to calkiem mily widok :P

[cieq]

Oki zwracam honor gdyz poniewaz nie orientuje sie jak ze startu zatrzymanego z super kierowca w aucie 1.8T bo nie probowalem ops: Na trasie jednak przewaga (o ile byla) znika. Za to z fsi uparcie obstaje przy swoim. Z dlubnietym 1.8t to jedne co moge powiedziec to ze QBA ma fajny tyl w aucie :diabelski_usmiech

Dlatego napisałem że na trasie te 100pare Nm więcej robi swoje.

Wypada też wspomnieć, że nie każde auto z 1.8T jeździ tak jak O I/Leon/A3, np w Passacie czy Superbie nie jest już tak fajnie (większa masa).

FSI (1.6 2.0) kupa :?

TFSI

A co do super kierowcy... :szeroki_usmiech

[Bonus]

są dwie opcje

TDI pali (ze trzy razy) mniej tańszego oleju napędowego a jakby co to możesz lać olej roślinny (w lecie - ale tylko z pierwszego tłoczenia :-) ) ma też chyba o 1/3 wyższy moment obrotowy i pewnie przy niższych (choć nie końiecznie) obrotach niż to TFSI

a TFSI pali jak prawdziwy amerykański samochód (chyba z 17 litrów na 100) benzyny 98 ale można go zawsze wrucić na gaz (we frakcji płynnej) tylko taki gaz kosztuje pewnie 1/10 ceny tego auta

czyli decyzja należy do ciebie:
passat kombi z TDI i nie będzie obciachu że dzwi skrzypią i klapa tylna ci nie pordzewieje i lakier będziesz mial ładny

Ten nowy Passat ma dużo dużo dużo lepsze własności jezdne niż stary.

no właśnie bo już pewnie niema tego wielowachaczowego zawieszenia

[ Dodano: Sro 23 Sie, 06 18:20 ]
ale zaraz zaraz jest jeszcze taka marka volkswagenowska jak Audi

[cieq]

Olej roślinny do TDI? Gaz do TFSI? O czym my tu mówimy?!??
:shock: :shock: :shock:

[tomek]

są dwie opcje

TDI pali (ze trzy razy) mniej

:lol:

To popatrz na podpisy niektorych kolegow, 7.X, a nawet 8.X jest znalesc latwo - oczywiscie TDI 8)

Nie popadajmy w skrajnosci.

[perfex]

są dwie opcje

TDI pali (ze trzy razy) mniej tańszego oleju napędowego

Znaczy ile wg. ciebie pali benzyna a ile diesel ?!

[Jabar1975]

no właśnie bo już pewnie niema tego wielowachaczowego zawieszenia

oj chyba ma:
Starannie dopracowane zawieszenie w połączeniu z kolumną McPhersona osi przedniej i czterowahaczową osią tylną przeciwdziałają nierównościom nawierzchni, utrzymując samochód pewnie w torze jazdy - wziete ze strony vw
Akurat to zawieszenie poprawia komfort i bezpieczenstwo jazdy - a nie odwrotnie nowa wersja ma je troche bardziej zaawansowane.

A generalnie tfsi - w codziennej jezdzie nie pali az tak duzo, a podane przy tdi-kach wartosci spalan w duzej czesci nie dotycza seryjych samochodow - a i tak za spalanie opowiada pzede wszystkim prawa noga bo reguly nie ma.

a jakby co to możesz lać olej roślinny

w dieslu swietnie sie sprawdza jeszcze opal - zwany w slangu oranzada :diabelski_usmiech

[ Dodano: Sro 23 Sie, 06 21:26 ]

Znaczy ile wg. ciebie pali benzyna a ile diesel ?!

jakby porownac Mitsu Evo (20-25l/100km) i te bardziej paliwozerne ropniaki (powiedzmy 8l - bo raczej ciezko uzyskac wiecej - no chyba ze stojac notorycznie w korkach) to by sie proporcja zgadzala :diabelski_usmiech

[ Dodano: Sro 23 Sie, 06 21:27 ]

Olej roślinny do TDI? Gaz do TFSI? O czym my tu mówimy?!??

paliwa "alternatywne"?

[cieq]

a TFSI pali jak prawdziwy amerykański samochód

Zabrakło tylko "prawie", a jak wiadomo - "prawie" robi wielką róznice... :wink:

Tak jak napisał kolega tomek, nie popadajmy w skrajności.

Peace :szeroki_usmiech

[ Dodano: Sro 23 Sie, 06 21:50 ]

paliwa "alternatywne"?

[bezduszny]

Mam mały a raczej wielki dylemat. Zamierzam zaszaleć i chce wymienić moją Octavię na nową. W rachube wchodzą dwa rozwiązania:

1. Octavia II 2.0TDI 140KM Elegance +ESP +Xenon
2. Octavia II RS 2.0TFSI 200KM

.....przejedź się RS'em i nie będziesz miał już żadnych wątpliwości :diabelski_usmiech Aby docenić ten samochodzik sugeruję solidny slalomik po "siekierkowskim"... z dobrym dociśnięciem do podłogi.. :twisted:

A potem pomyśl, że bez większego problemu możesz z tego zrobić.... 250KM :diabelski_usmiech


Co do spalania. Moj RS1 1.8T 220KM dzisiaj spalił z Warszawy do Chełma... 7,3 L/100 paliwka 98 Verva.
Czy wolno jechałem ? Fakt, że z dzieckiem... prędkość w zakresie 100-150 km/h

TFSI będzie palił podobnie.. wszystko zależy od stylu jazdy.